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湖北省交通投資集團(tuán)有限公司副總工程師裴炳志一行調(diào)研考察天高股份U肋全熔透焊接新技術(shù)
湖北省交通投資集團(tuán)有限公司是以全省公路、鐵路、港口、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)為核心業(yè)務(wù)的綜合投資運(yùn)營商。該公司在工程建設(shè)上，一直秉承高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)理念，打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的橋梁工程。
正交異性鋼橋結(jié)構(gòu)輕、跨度大，被廣泛采用。但橋梁制造中的焊接缺陷引起的橋梁結(jié)構(gòu)疲勞裂紋非常嚴(yán)重，已呈現(xiàn)普遍性、早發(fā)性、再現(xiàn)性，尤其U型閉口肋連接焊縫裂紋四面擴(kuò)散，至今尚未找到可靠的修復(fù)辦法。這一行業(yè)公認(rèn)的世界難題，一直以來困擾著各國專家學(xué)者和工程技術(shù)人員。
7月25日，湖北省交通投資集團(tuán)有限公司副總工程師裴炳志、交投建設(shè)事業(yè)部總工程師付克檢及其相關(guān)技術(shù)部門一行十余人，冒著40℃高溫酷暑，來到天高股份調(diào)研U肋全熔透焊接新技術(shù)。
調(diào)研組來到公司后，急切地奔向焊接現(xiàn)場，裴總第一個攀爬到2米多高的焊接平臺上，仔細(xì)查看焊接過程與焊縫成形。
調(diào)研組用手觸摸U肋焊縫光順度
U肋全熔透焊接新技術(shù)是天高股份的專利項目，針對大跨徑橋梁鋼箱梁閉口U肋內(nèi)部空間狹小不能施焊，自主研制出專用焊接生產(chǎn)線與匹配焊接材料，在U肋內(nèi)側(cè)焊縫根部安置焊接襯墊，在外側(cè)采用多絲埋弧焊，可以同時對6根肋內(nèi)外雙側(cè)的角焊縫進(jìn)行全熔透焊接，實(shí)現(xiàn)U肋與橋面板連接接頭單面焊雙面一次成形，焊縫質(zhì)量可檢可控，大幅提高了鋼橋疲勞壽命，填補(bǔ)了國內(nèi)外行業(yè)空白。目前，公司正在生產(chǎn)的U肋橋面板將在黃石新港大道北延道路工程上應(yīng)用。
調(diào)研組全程觀摩U肋全熔透焊接過程
調(diào)研組參觀公司焊接材料生產(chǎn)車間
調(diào)研組在觀摩U肋焊接后，又興致勃勃地考察了公司高效焊接材料的生產(chǎn)車間并給予指導(dǎo)。
經(jīng)過實(shí)地考察和交流，調(diào)研組高度肯定了U肋全熔透焊接技術(shù)成果，認(rèn)為這是一項顛覆性的創(chuàng)新科技，必將極大地推動我國正交異性鋼橋的健康發(fā)展，有助于中國橋梁設(shè)計和建造領(lǐng)先國際水平。并希望加緊推進(jìn)規(guī)?；a(chǎn)和尋求廣泛合作工廠，大力推廣應(yīng)用。
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